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比年来动作新质分娩力的代表，汽车行业受到许多珍贵，东谈主民日报等巨擘媒体也屡次发文奖饰。近日，《东谈主民日报》发表指摘《以创新引颈新动力汽车产业行稳致远》，指出蔚来动作“自主可控、有芯有魂”的国产新动力车企，将以本事创新大开我国汽车行政旗舰市集新场所，激勉社会珍贵。

本事创新引颈发展，为中国新动力车的下一个发展服从点指明了场所，而蔚来早已深度参与其中。

该指摘点赞12月9日蔚来ET9首发搭载的首个获取工信部量产认同的汽车线控转向系统本事，该本事按捺传统车辆的机械拘谨，达成用电信号操控车轮转向，使驾驶体验更安全、更天真、更精确、更个性化。而此前，民众搭载线控转向本事的量产车型仅有特斯拉Cybertruck。

有了线控转向系统，场所盘与转向轮之间不再存在物理相连，角传递特质与力传递特质齐不错由软件界说，能给用户带来前所未有的转向体验：低速转向时转向比减小，掉头过弯无谓交叉手，操作愈加灵巧；高速转向时转向比增大，变谈并线愈加千里稳；高阶智驾时，场所盘不错大畛域收起，不会再时常动弹来惊扰驾乘东谈主员。

更值得追究的是，线控转向本事亦然汽车底盘一体化集成戒指的关键构成部分，是今后L3以及更高阶智能驾驶功能落地的中枢履行部件之一，不错料念念的是，它将带来立异性的驾驶转向体验。

此前，线控转向本事在国内莫得标准可依，蔚来的本事突破也将进一步鼓吹首个行业标准落地，为自后者提供了明确的参照坐标。

线控转向的斟酌国度标准瞻望将于2025年开启制定，蔚来会动作中枢成员单元、亦然唯独具有本色量产车型的企业参与到标准体系盘算推算责任中，以ET9线控转向极严苛的可靠性与功能安全标准、竣工的研发与测试经过、丰富的测试运营数据、量产上市的本质，为线控转向标准制定提供体系化扶直。

跟着蔚来ET9的量产，这款汇注了17项民众首发本事的行政旗舰车型，不仅开启了行政旗舰中国时刻，从芯片、到整车操作系统，从线控转向到智能底盘，ET9的每一个创新点齐为中国智能电动汽车产业链的本事升级换代注入了新活力。蔚来ET9的量产，不仅代表了中国汽车工业在本事创新上的一次飞跃，更是中国汽车产业链从跟班者向领跑者动荡的关键一步。

这并不是央媒第一次点赞蔚来汽车。就在本年7月，蔚来推出民众首颗5nm车规级智驾芯片神玑NX9031，和国内首个全自研的整车全域操作系统Sky OS，达成了中国汽车行业“芯魂”兼备的历史性本事突破，荒凉获取央视新闻联播的点赞认同，称“自主魂，更有底”。

蔚来创立发展的十年，不错说是死磕底层本事研发，以科技创新引颈发展的十年。

十年间，蔚来也曾全面涉足12个大类中枢关键本事的自研，掩盖整车全域操作系统、底盘、三电、芯片等等高价值本事，这背后是真金白银的坚强进入，于今蔚来在本事研发限制累计进入独特500亿元。

正如蔚来创举东谈主李斌所说，“有芯，有魂，才能占据智能本事的制高点”。

就在11月14日，我国新动力汽车年产1000万辆肃穆达成。据瞻望，2024年我国新动力汽车全年销量有望达到1200万辆。从年产百万辆，到达成千万辆的起首，中国新动力汽车产业相似只用了6年。

本年，以BBA为代表的泰西传统车企集体“落潮”，市集份额断崖式下落，不少传统4S店难认为继，纷繁翻牌为中国新动力汽车品牌。但中国新动力车卷出数目的同期，更要“卷”出质料、“卷”出创新含量。

从创立之初，蔚来就签订到，中枢竞争力来源于完善的本事自研体系。以蔚来行将上市的智能电动行政旗舰ET9为例，搭载了69项民众起首本事，亦然一款汇注中国汽车产业精华的本事旗舰，有底气正面迎击民众豪华车市的拳头居品，记号着中国智能电动汽车迎来了“旗舰时刻”。

宝石进入，宝石创新，正在让中国汽车工业达周至面的突破和起首。以线控转向本事为代表的中枢突破，记号着中国智能电动汽车在掌捏民众起首中枢本事上取得了紧要阐扬，民众汽车工业运转进入“中国时刻”。

相似是在12月9日，中共中央政事局召开会议，分析究诘2025年经济责任。如何作念好来岁经济责任？对于科技创新有这么的表述，“鼓吹科技创新和产业创新友融发展”“要以科技创新引颈新质分娩力发展，诞生当代化产业体系”。

正如东谈主民日报指摘指出的，创新要作念“名义著作”，更要进步“内功”。

自主可控，有芯有魂的国产新动力车企，将以本事创新，大开我国汽车行政旗舰市集新场所，在智能驾驶本事、智能化底盘架构等新动力汽车产业的“兵家必争之地”，招呼车企进入更多研发资金、储备更多研发东谈主才，用充沛信心与长久主张开云体育(中国)官方网站，鼓吹产业发展达成由大到强。