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环球好，我是浩哥。日产奇骏自上市以来就一直有着可以的市集发达，以致在一度成为了搭伙SUV中的销量冠军。跟着技艺的推移，奇骏的销量却出现了澄莹的下滑，尤其是在换代之后，其销量更是出现了大幅度的下滑，这其中的原因究竟是什么呢？

奇骏销量大跌，换代成“拦路虎”

凭证最新的销量数据来看，奇骏在2019年的总销量达到了21.5万台，平均月销量更是进步了1.7万台，这么的销量收获可以说是相配可以的。而到了2024年9月，奇骏的销量却出现了大幅度的下滑，销量仅为2826台，比拟于2019年，奇骏的销量的确出现了5.6倍的下落，这么的销量收获无疑是让东说念主感到十分战栗的。

而酿成奇骏销量大跌的原因，除了市集竞争的加重以外，换代车型的发达亦然一个病笃的要素。在奇骏换代之前，其实已经有不少耗尽者对奇骏的外不雅和内饰缱绻提议了质疑，以为其缱绻立场已经有些落后，而在换代之后，奇骏的外不雅和内饰缱绻如实有所升迁，可是这么的升迁却并莫得大略给奇骏的销量带来太大的匡助，反而是出现了大幅度的下滑，这其中的原因究竟是什么呢？

三缸机成最大“拦路虎”

在奇骏的换代车型中，其搭载的能源系统亦然一个备受存眷的焦点，而在能源系统的弃取上，奇骏却出现了一些让东说念主感到随机的地点。凭证官方的先容，奇骏的换代车型搭载的是一台1.5T三缸发动机，而这么的能源系统在其时亦然备受争议的存在。

人所共知，三缸发动机比拟于四缸发动机来说，在能源输出和运转平顺性上如实是存在一定的间隙，而在杂音和回荡方面，亦然相对较大的，这么的能源系调解旦被耗尽者所欺压，其销量当然也就出现了大幅度的下滑。而在奇骏的销量数据中，咱们也可以澄莹的看到，奇骏的销量出现了大幅度的下滑，这其中的原因很猛经过上即是因为耗尽者关于三缸发动机的偏见所导致的。

日产的应酬之策，回生老款车型

濒临奇骏的销量大跌，日产亦然弃取了一些应酬之策，以致是平直将奇骏的老款车型进行回生开yun体育网，推出了奇骏·经典这么的车型，念念要通过这么的面目来救助奇骏的销量。而在能源系统的弃取上，奇骏·经典依然是搭载的四缸发动机，这么的能源系统在其时亦然备受耗尽者所意思的存在，是以奇骏·经典的销量发达亦然相配可以的。

除了回生老款车型以外，日产在奇骏的换代车型中，还推出了一款名为e-POWER的超混双电机车型，这么的车型在能源系统的弃取上，搭载的是一台电动机和一台小排量的发动机，举座的能源发达亦然相配可以的，况兼在燃油经济性方面，亦然有着很大的上风，是以这么的车型也曾推出，亦然受到了不少耗尽者的意思。

奇骏的销量大跌，背后其实亦然有着耗尽者需求的滚动所影响，跟着技艺的推移，耗尽者关于汽车的需求已经发生了很大的变化，他们愈加瞩主意是汽车的能源系统和燃油经济性，而不是外不雅和内饰缱绻，是以即便奇骏的外不雅和内饰缱绻有所升迁，可是在能源系统的弃取上，却出现了很大的问题，这么的车型当然也就无法得回耗尽者的认同和意思。

日产在奇骏的换代车型中，还推出了一款名为e-POWER的超混双电机车型，这么的车型在能源系统的弃取上，搭载的是一台电动机和一台小排量的发动机，举座的能源发达亦然相配可以的，况兼在燃油经济性方面，亦然有着很大的上风，是以这么的车型也曾推出，亦然受到了不少耗尽者的意思。

濒临奇骏的销量大跌，日产亦然弃取了一些应酬之策，以致是平直将奇骏的老款车型进行回生，推出了奇骏·经典这么的车型，念念要通过这么的面目来救助奇骏的销量。而在能源系统的弃取上，奇骏·经典依然是搭载的四缸发动机，这么的能源系统在其时亦然备受耗尽者所意思的存在，是以奇骏·经典的销量发达亦然相配可以的。